小巖井特殊鑄造公司是日本非常著名的汽車部件鑄造公司。其社長小巖井豐己表示，在提供汽車、舷外馬達及水上摩托等使用的各種鑄造試制件時，通常采用砂模來制造。砂模無需開模成本，交貨所需時間更短，利用3D打印技術(shù)則是目前砂模制造的趨勢。這一技術(shù)通過掃描由三維CAD數(shù)據(jù)直接制造砂模。利用德國EOS公司的EOSINT S750的裝置直接打印砂模。傳統(tǒng)的復(fù)雜外形鑄件仰賴熟練的手工技師將砂模拆分、制造再粘合起來，同時還需要母模造型、倒模等高難度技術(shù)。而利用層積砂模時則不同，可在不進行拆分的情況下一體制造完成精度更高的任意外形的砂模，與原有的制造法相比，這種制造法可將形成鑄件的工期縮短50%。
除了用S750打印砂模以外，2014年小巖井公司還從EOS公司引進了金屬3D打印設(shè)備M280。對于一個鑄造企業(yè)引進金屬打印設(shè)備，小巖井社長表示，購買這一金屬設(shè)備的目的主要是為了滿足航空航天與醫(yī)療方向需求。而現(xiàn)在使用這臺設(shè)備除了能滿足這些用戶的定制化的需求以外，還能夠在大大縮短小批量、小型金屬的鑄件時間，制作大概手掌大小的鑄件時間從原先的1周縮短到15～24個小時。
相比日本公司對于研發(fā)與創(chuàng)新的投入，德國制造業(yè)就更加務(wù)實。斯穆＋碧根柏是德國著名鋼材與制品廠商，也是寶馬公司的供應(yīng)商。在變速箱開發(fā)與前驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)或小批量生產(chǎn)中斯穆＋碧根柏最需要快速和高效，而常規(guī)的熔模鑄造技術(shù)一直無法滿足這一需求。斯穆＋碧根柏在2010開始使用3D打印技術(shù)， 剛開始的時候，通過Voxeljet（中國區(qū)代理，精唯信誠TCT展位號D18）服務(wù)中心打印零件，在24小時內(nèi)制造出直徑為500毫米的弗朗西斯轉(zhuǎn)輪塑料模具。中心使用的材料是PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯），其軟化點為73℃，在溫度700℃以上燃燒無殘余物，非常適用于用失蠟法鑄造零部件。隨著打印模具的需求量不斷上升，2013年，斯穆＋碧根柏公司終于購買了第一臺voxeljet 1000打印設(shè)備，完成了購買服務(wù)到購買設(shè)備自行使用的方向轉(zhuǎn)變，這種商業(yè)模式很值得國內(nèi)同行借鑒使用。
我們國內(nèi)的模具與鑄造企業(yè)如何能詳盡地了解3D打印技術(shù)、國內(nèi)外各種工業(yè)3D打印設(shè)備的特性、找到能滿足各自不同需求的3D打印服務(wù)伙伴呢？2016年3月10-12日在上?？鐕少彆怪行呐e辦的亞洲3D打印、增材制造展覽會（簡稱TCT亞洲展）無疑是個絕佳的一站式平臺。TCT亞洲展主辦方在歐洲積累了20年的成功經(jīng)驗，把其模式延伸到上海，致力在亞洲打造一個展示主體制造設(shè)備到配套技術(shù)及軟件服務(wù)；掃描、數(shù)字化生成到檢測認證；設(shè)計到生產(chǎn)一體化的專業(yè)平臺。2016年的TCT亞洲展吸引了包括EOS、Stratasys、濱湖機電、華曙高科、悅?cè)鹂萍嫉忍峁┕I(yè)級無模解決方案公司同臺亮相；同期的TCT亞洲峰會更邀請了機械科學(xué)研究總院院長單忠德教授、靖凱模塑總經(jīng)理，原Mold Flow技術(shù)總監(jiān)姜勇道先生，以及施耐德電氣、伊頓公司等就隨形冷卻流道開發(fā)、國內(nèi)3D砂型鑄造、經(jīng)濟性分析等專題做報告。
2015年3月，TCT強勢登陸中國上海，展會命名為TCT+Personalize Asia，中文名為亞洲3D打印、增材制造展覽會（簡稱TCT Asia，TCT亞洲展）。TCT亞洲展延續(xù)其英國母展的模式及成功經(jīng)驗，打造一個展示主體制造設(shè)備到配套技術(shù)及軟件服務(wù)；掃描、數(shù)字化生成到檢測認證；設(shè)計到生產(chǎn)一體化的專業(yè)平臺。同時TCT 亞洲展將憑借TCT Show + Personalize在行業(yè)平臺中享有的極高聲譽，邀請到各國際企業(yè)總裁與權(quán)威專家參與，開辟總裁論壇和涵蓋航空航天、工業(yè)、醫(yī)療和齒科、文化創(chuàng)意等應(yīng)用領(lǐng)域的平行論壇，致力打造亞太地區(qū)不可缺席的年度行業(yè)盛會。2015年的TCT亞洲展吸引了全球近80家展商、9,871名觀眾、532位參會代表到場參觀，超過100家媒體爭相報道，奠定了其優(yōu)質(zhì)國內(nèi)3D打印展的權(quán)威地位。
