我國外貿前三季度 " 成績單 "14 日出爐。據海關統計，今年前三季度，我國貨物貿易進出口 32.33 萬億元，同比增長 5.3%。
全國組織機構統一社會信用代碼數據服務中心日前發布數據：截至今年8月底，中國制造業企業總量首次突破600萬家，達到603萬家，比去年底增長5.53%。
華南地區作為中國第二大壓鑄產業聚集區，匯聚了超過5300家壓鑄件企業，然而長期以來，該地區一直缺少一個專業的壓鑄會議平臺。
近年來，隨著海外市場需求的不斷擴大，國內企業紛紛在歐洲、美洲、東南亞等全球投資設廠，中國壓鑄企業拓展海外市場或直接到海外建立生產基地，這一趨勢已經成為行業內的熱門話題。
國家統計局9月30日發布的數據顯示，9月份制造業采購經理指數為49.8%，比上月上升0.7個百分點。制造業景氣水平有所回升，但仍連續5個月位于榮枯線之下。
全國碳市場走過三周年之際，多個傳統碳排放大戶行業“入市”。9月9日，生態環境部辦公廳發布關于公開征求《全國碳排放權交易市場覆蓋水泥、鋼鐵、電解鋁行業工作方案（征求意見稿）》意見的函。
近日，東莞市印發實施《關于壯大戰略性新興產業集群和培育未來產業 加快發展新質生產力的實施方案》（下稱《方案》），明確構建“8+4”戰略性新興產業和未來產業政策體系
據深圳海關統計，今年前8個月，深圳市進出口2.96萬億元，同比（下同）增長25.5%，為深圳市進出口歷史同期新高，增速快于全國、全省水平。
中國車企找到歐洲版“墨西哥”，終于為看上去難以避免的歐洲電動車關稅加上了一道“保險”。這個歐版墨西哥正是土耳其。
“這相當于一種放開限購的措施，我換車的愿望終于可以實現了。”正如上海車主杜先生所言，新政策引發良好反響。
據海關統計，2024年前8個月，我國貨物貿易（下同）進出口總值28.58萬億元人民幣，同比（下同）增長6%。
近期，各大新能源車企陸續發布8月交付數據。整體來看，車企成績單的同比環比數據均呈現漲多跌少格局。其中比亞迪穩居新能源車頭把交椅，單月銷量再創新高。
據知情人士透露，歐盟準備小幅下調對自中國進口電動汽車擬議的加征關稅。
作為中國車企熱門的“出海”目的地，廣闊的東南亞市場同樣吸引了中國電池廠商的目光，越來越多的企業正前往東南亞“掘金”。
據深圳市深汕特別合作區統計局消息，1-7月，深汕特別合作區堅持穩中求進工作總基調，完整、準確、全面貫徹新發展理念，加快構建新發展格局，各項政策有效落實，高質量發展取得新進展，經濟運行態勢良好。
9月2日晚間，中國船舶(600150)、中國重工(601989)同時公告，中國船舶擬通過向中國重工全體股東發行A股股票的方式換股吸收合并中國重工。當日，雙方已簽署了《吸收合并意向協議》。
根據《美國汽車新聞》（Automotive News）重磅發布的2024年全球汽車零部件供應商百強榜，今年上榜的中國企業又多了兩家，分別是國軒高科和三花汽零，另外寧德時代的排名又上升了一位，目前僅次于博世、采埃孚和麥格納國際這三家傳統零部件巨頭。
中國制造業采購經理指數運行情況
倫敦當地時間8月13日，汽車租賃公司業內高管表示，由于電動汽車的二手車價值較低，已促使歐洲汽車市場的租賃業務在過去三年內將價格提高了一倍。
中國電動汽車巨頭比亞迪近日宣布，計劃將在巴基斯坦最大城市卡拉奇投資建廠。
2025-07-23
2025-06-03
2025-01-14
2024-12-16
